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室内设计仍然相当原始, 视图

2019-05-25

克莱斯勒完成了三款全尺寸后轮驱动汽车,并向肌肉车时代致敬。道奇充电器,以及克莱斯勒300和热棒风格的道奇,旨在重振底特律铁的辉煌岁月。充电器通过返回四门轿车而不是快背轿跑车来引起经典表演爱好者的焦虑。但是没有流泪。

室内设计仍然相当原始, 视图

从带有十字准线道奇格栅的眩光前端到模仿旧式后背外观的倾斜车顶线条,造型具有强烈的外观和适当的外观。广告充电器是60年代末和70年代初期令人兴奋的表演日的主要动力,这是一个大而时尚的双门,在其宽敞的引擎盖下携带各种肌肉发达-8高达440立方英寸。这些天,那些道路燃烧器是有价值的物品,特别是-收藏家汽车拍卖会等场所。 -8是这个等式的主要部分,尽管充电器可以配备更节俭-6。但吹牛的权利至关重要。

如果有人问,那东西有一个?回答,呃,不,这似乎是一种耻辱。随着汽油价格飙升至3大关,大型蓬勃发展-8的吸引力开始消退。现代技术至少在一定程度上拯救了-8的多排量系统,在不需要全功率时停用四个气缸,例如高速公路巡航。

克莱斯勒说,结果是20%的增益。燃油经济性。不过,这不是混合动力,必须考虑吸气方式。

特别是如果你的右脚很喜欢轰鸣声肌肉。低端性能: -8是古老的技术,但在赛车和表演界享有盛名。克莱斯勒用最新的电子系统更新了以其燃烧室形状命名。八缸和四缸之间的切换是完全无缝的,除了在高速公路上改变速度时偶尔会发抖。

由于汽油价格飙升,该系统使更加可接受。为减少7,000,配备3.5升-6发动机,可产生相当于250马力的功率,行驶里程为19个城市和27个高速公路。广告可拆卸性:重量超过2吨,充电器是一辆重型车,感觉就是这样,虽然可选配的固定式悬架和性能转向,但测试车的确保度。

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这种对比老式的充电器,这辆赛车速度很快,但像卡车一样走投无路。 克莱斯勒的设计师再次使用一款融合了运动型轿跑车外观的轿车。充电器具有与 300相同的实质光环。低调的挡风玻璃和侧窗有助于充电器看起来清晰,但可以诱发内部幽闭恐惧症。

内部:内部宽敞舒适,在大多数方面,虽然后排座位的乘客可能会觉得头枕空间狭窄。长长的后窗也可以使它们在衣领下变热。仪表板直截了当,布置得很好。

乍一看方向盘看起来很活泼,但每个轮辐上的光滑塑料插入物看起来都很便宜。底线:那么谁不婉转用一辆将性能与空间结合在一起的肌肉车来重温他们的青春?看起来像克莱斯勒的另一个赢家。 类型:五座,四门轿车,后轮驱动。

发动机:5.7升-8,300马力,5,000转/分钟,4,000转/分钟时扭矩390磅 - 英尺。变速箱:五速自动变速箱。轴距:120英寸。

总长:200.1英寸。整备重量:4,100磅。 EPA评级:17个城市,25个高速公路。高点:半功率,轿跑式造型,宽敞的内饰。低:燃气里程问题,后排头部空间,方向盘饰条。

价格:29,320。测试价格:32,225。选项*道路/赛道性能组,包括升级的转向和悬架,负载均衡和高度控制,18-性能轮胎nch合金轮毂和电动座椅以及可调节踏板,1,600。

*电子组,包括显示屏组合仪表,方向盘控制和行程计算机和信息中心,630。 *运费,675。有关道奇充电器的更多信息,请访问。

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