当前位置: [首页] > 信息资讯 > > 正文

适用于沃尔沃60,60-

2019-05-09

沃尔沃今天证实,60和60车型将提供-升级套件。声望很高的制造商声称,两款中型车型-可以加强转弯,而不会对车辆的行驶质量产生同样的影响。沃尔沃的车辆动力学经理?在一夜之间发布的新闻稿中引述了最终目标是保持“豪华”驾驶。

适用于沃尔沃60,60-

改造底盘有点像是一名希望打破新记录的运动员。一旦你击败了一个记录,你就会立即专注于下一个记录。与全新60和60中的动力底盘相比,-底盘中我们提高了转向性,灵活性和稳固的整体印象。驾驶体验应该是如此紧密连接和紧凑,感觉好像汽车是用一块铝块铣出来的。

挑战在于提升动力,而不会让底盘感觉不合理。如果底盘太坚固,即使是光滑的柏油路也会感觉颠簸。我们想要一种独特而又豪华的感觉。

?他的团队为-选项包指定了一个前悬架支撑杆。据称,这改善了转向感觉。现在这款车具有更加坚固的感觉,这反过来又有助于使转向感觉更加灵敏,并且与道路有明显的接触,?解释说。后面的减震器属于品种,更换标准汽车的双管减震器并在内部表达液体(用于压缩返回阻尼)通过相同的阀门。沃尔沃表示,对俯仰和滚转的变化有更快的反应。

这种更高的运行速度可以解决初始侧倾倾向,就像转动方向盘一样。这是一种有效的方式来改善反应和连接的感觉?前后都更短更坚固。 15行程被切断,弹簧刚度提高了15%。

这使得汽车更容易控制并减少任何倾斜的倾向,?。这是一个需要真正指尖灵敏度的区域,以便找到动态和舒适的正确组合。如果你走得太远,即使在光滑的表面上,汽车也会感觉很崎岖。 We'为了找到理想的平衡,我投入了大量的时间和精力。在后部补充新的减震器和弹簧是更坚固的衬套,以减少顺应性。

适用于沃尔沃60,60-

沃尔沃的底盘开发工程师已经选择了在阻尼器与车身相接的点处硬度达20%的衬套,并且沃尔沃认为“前束带衬套”(可能是用于拖臂的衬套)为400%比标准车中的同一个单位更硬。衬套越硬,振动和滚动越少。动作更受控制。

?表示,这在汽车内部显而易见。除了安装在汽车上的新组件外,-套件还升级了电子驾驶员安全辅助工具。角牵引有限公司是一种新型电子系统,可提供扭矩矢量设备。如果汽车开始转向不足,CTC将制动内后轮,从而将更多扭矩传递到外后轮并减少转向不足。稳定性控制具有新的陀螺仪侧倾角传感器,发动机阻力控制(可防止车轮在低摩擦表面上锁定制动)和运动设置,可禁用牵引力控制并使驾驶员过度转向。

-将适用于60 / 60系列中的每个型号 - 从最节俭型号到顶级6型号。 60已经在欧洲上市,下个月初将在巴黎车展上加入60。我们期待沃尔沃也将推出60在悉尼参加(澳大利亚国际车展)的展台,与60一起发送。

在移动网站上阅读最新 新闻和评论,在您的手机,或PDA上.

宣布符合 4标准的柴油燃料  |  分析:2019财年乘用车销量,是6个月内增长的第一