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法兰克福汽车展:本田项目2和4

2019-05-03

这款小型开放式跑车在下周德国法兰克福车展上首次亮相,本机选用RC213 ,这款发动机为这款重量仅为405千克的发动机提供动力并不重要。赛车自行车发动机比本田660的47kW 660cc涡轮增压器更有趣 - 主要是因为它具有超高转速天花板(14,000rpm),还因为它从小型动力单元发展出令人印象深刻的冲击力这款中置999cc 4本田赛车发动机搭载6速双离合自动变速箱,以惊人的13,000118扭矩(10,500rpm)输出158动力。因此,野生本田项目车 - 上个月末开始嘲笑和几天之后,将整合电源不仅非常响亮,而且速度非常快。预计将是后轮驱动,开放式轮车的功率接近160kW应该足以使这款有史以来最快的本田公路车之一,因为它的重量大约为400公斤。

法兰克福汽车展:本田项目2和4

本田还没有说汽车加速到100公里的速度有多快/ ,也不是它的最高速度,但可以肯定地说这辆车会很有趣。正如照片所示,这辆车没有小屋,没有生物的舒适感。它专为速度和操控而打造。

有一个座位,一个方向盘和两个踏板。该设计灵感来自1965年的本田RA272,是本田“全球设计项目”的入围作品,该项目在日本公司内看到了80多位设计师提出他们对这样一辆车的外观的看法。考虑到车辆的比例 - 不超过3米长(3040毫米)和不到1米高(995毫米),这不是一件容易的事。它的宽度非常宽,1820毫米,与半光滑的普利司通轮胎一起应该提供高水平的转弯抓地力。低重心的重量和中置发动机和汽车的整齐重量分布将提供“特别的”本田表示,本田表示,本田的摩托车设计工作室与日本和光的汽车工作室合作,本田表示,项目2& 4融合了“驾驶摩托车最激动人心的元素,具有最具吸引力的驾驶特性一辆车”

法兰克福汽车展:本田项目2和4

由此得名,项目2& 4.目前它仅仅是一个概念,目前尚不清楚开放式轮车是否会影响未来的本田生产汽车 - 或者甚至可能是来自世界上最大的摩托车制造商的完整 -跑车。

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